Бортовой журнал 2,0 4х4 АКП "Бычок"

Ну что, первый отказ, - погас ближний свет. Анализ показал "выгорание" левого подрулевого переключателя.
Разобрал, почистил, собрал, - зажегся только левый. Дальнейшие изыскание выявили разрушение предохранителя. Банальная замена не привела к успеху, одна из ножек обломилась внутри розетки. Пытаюсь починить с помощью китайского чуда предохранителя-раздвоителя.
Попутно пришлось разобраться с схемой и распиновкой переключателя. Схему переключателя, и не только, добавил схемы в книгу.
P.S. К слову, строго говоря, отказ не первый но только этот относится к конструктивным.
Машинка прошла 1100 км, полет нормальный, - доволен.

 

Ну что-ж, она все таки зажглась, чудо предохранитель сработал. Свободный хвост воткнул в живой слот сгоревшего предохранителя и все зажглось. Рад сему событию, тем более что это полностью восстановило функциональность, целостность и вообще получилось аккуратно.
P.S. Думаю стоит заметить что подрулевой стоит раз в несколько лет чистить.

 

"Ысчо" одно событие, закончил труд с книгой. Были внесены все схемы которые смог достать.
Если у кого есть дополнительная информация прошу присылать versionbox@yandex.ru

 

Вспомнилась еще одна неисправность, - замена резистора электровентилятора салона. Отказ произошел после нагрева салона на солнце.
В общем-то банальная неисправность, но замена оказалась не простой задачей. Видео нет, так-что...
1. Место нахождение: Если залезть под руль, вверху (под торпедо) по правую сторону, единственное что блеет это оно.
2. Как выкрутить: Ну тут единственное что приходит на ум это жжжжжжжжж.... , далее можно посмотреть в ютубе.
3. Установка: Закручивать не надо, прекрасно сидит на защелке.

 

После долгих поисков нарыл схемы, в хорошем качестве, от всех модификаций Kaptur, Captur:
Схемы Kaptur

 

Подключил дополнительные плюшки:
1. Система контроля давления в шинах.
2. Калибровка уровня топлива в бензобаке.
3. Отключил автоматический задний дворник.